Notizia

Jun 12, 2023

Hyundai Ioniq 5 N del 2024 ottiene finalmente un tergicristallo posteriore

It's unclear when it will arrive for the entire Ioniq 5 lineup, but this

Non è chiaro quando arriverà per l'intera gamma Ioniq 5, ma questa opzione tanto attesa è finalmente in arrivo.

Ci è voluta quasi mezz'ora su un lago ghiacciato per renderci conto che potevamo vedere dietro di noi nel prototipo Hyundai Ioniq 5 N del 2024. Ciò potrebbe non sembrare straordinario, ma considerando che ogni Ioniq 5 finora mancava di un tergicristallo posteriore, un costante punto di frustrazione per qualsiasi recensore che vive dove c'è bel tempo, è un problema più grande di quanto si possa pensare.

Hyundai ha rifiutato di confermare qualsiasi cosa registrata, ma fonti vicine a Hyundai ci hanno detto che la gamma Ioniq 5 riceverà finalmente un tergicristallo posteriore. Non è chiaro se sarà di serie o un optional, ma sarà disponibile e questo è ciò che conta.

Per quelli di voi che vivono sotto il sole perpetuo, potrebbe essere difficile capire perché questo sia un grosso problema. E per molte auto con posteriori con diverse pendenze, la mancanza di un tergicristallo non rappresenta certo una trasgressione grave. Ma c'è qualcosa nel portello dello Ioniq 5 che fa sì che il vetro posteriore accumuli neve, pioggia, polvere e sporco come se non fossero affari di nessuno. Dopo alcuni viaggi, generalmente è abbastanza sporco da richiedere una sosta a una stazione di servizio (quelle horreur!) per pulire il vetro e ripristinare la visibilità posteriore. Un tergicristallo causerà probabilmente un po' di resistenza aggiuntiva, che può intaccare l'autonomia complessiva dello Ioniq 5, ma i vantaggi superano gli svantaggi in questo caso.

Non è ancora chiaro se la Ioniq 5 riceverà il tergicristallo posteriore contemporaneamente alla Ioniq 5 N, e non c'è conferma se ciò avverrà come parte di un maggiore aggiornamento del prodotto per l'anno modello 2024. Questo è quello che hanno detto le nostre fonti, ma Hyundai ha rifiutato di confermare le affermazioni delle nostre fonti. Considerando che la 5 N andrà al Goodwood Festival of Speed, anche se nella stessa forma prototipo vista qui, forse allora avremo più informazioni sul tergicristallo posteriore.

Le auto sono la marmellata di Andrew Krok, insieme a Boysenberry. Dopo essersi laureato in inglese presso l'Università dell'Illinois a Urbana-Champaign nel 2009, Andrew si è fatto le ossa scrivendo articoli per riviste freelance e ora ha un decennio di esperienza di revisione a tempo pieno al suo attivo. Nato a Chicago, risiede a Detroit dal 2015. Forse un giorno farà qualcosa per quella laurea in ingegneria lasciata a metà.

La Camaro 2024 si presenta con l'edizione da collezione

Il pacchetto pista scozzese Tesla Model S porta 200 miglia orarie Vmax

Affrontare la guida sportiva con disabilità

Molti siti di gioco d'azzardo con elenco targhe di MD Cars. Ops.

La Volvo V70R Wagon del 2004 è la nostra scelta per l'asta BaT

Honda eGX Kart è uno sguardo al futuro delle corse

Ford lancia il pacchetto Supercharger da 700 CV per l'F-150

2015-2019 Lincoln MKC soggetto a richiamo per rischio di incendio

La frenata di emergenza automatizzata potrebbe diventare legge

Il VW ID.Buzz 2025 con specifiche USA è moderno ma nostalgico

Porsche rivela la sua nuova riprogettazione del logo iconico

Fisker Ocean valutato per un massimo di 360 miglia di guida