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May 22, 2023

Ecco cosa guidano i piloti della Indy 500 fuori pista nella vita quotidiana

INDIANAPOLIS – There’s something you should know about Marcus Ericsson,

INDIANAPOLIS – C'è qualcosa che dovresti sapere su Marcus Ericsson, campione in carica della 500 Miglia di Indianapolis: è a suo agio a 240 mph nella sua macchina da corsa così come lo è a 24 mph nel suo guidatore quotidiano.

Non aspettarti guasti ai semafori, frenate brusche e forti carichi gravi in ​​curva quando Ericsson è al volante della sua Acura MDX Type S. Di certo non la guida fino al suolo come fa con la sua Honda. motorizzato Dallara per Chip Ganassi Racing.

"La gente salta sul sedile del passeggero con me e si aspetta che io vada super veloce," ha detto il 32enne pilota svedese, alla sua quinta stagione nella IndyCar Series dopo aver guidato la Formula 1 per cinque anni. "Per me è il controllo della velocità di crociera. Apprezzo le auto sportive, ma sono più un tipo da SUV. Mi piace il comfort quando guido su strada. La gente dice: 'Ma tu sei un pilota da corsa!' Dico loro: "Ehi, vado veloce in pista ma non ho bisogno di farlo su strada". "

Ericsson non è il solo tra i suoi concorrenti della IndyCar, contento di allacciarsi le cinture, accendere qualche melodia e procedere con facilità lungo la strada.

Grossjean, un veterano della Formula 1 alla guida della sua seconda Indy 500, possiede una Lamborghini Urus ma è spesso al volante del suo pick-up Honda Ridgeline.

"Guido come un papà", ha detto. "Lentamente."

Il veterano della Indy 500 è forse il leader della folla di auto esotiche tra i piloti della Indy 500. Questo mese ha fatto un giro nel parcheggio dei piloti dell'autodromo con una Porsche 911 del 1991 di Singer. È uno dei vantaggi di possedere Graham Rahal Performance, un negozio di Indianapolis che restaura e vende alcune delle auto sportive di fascia alta.

"Abbiamo appena finito The Singer dopo circa quattro anni", ha detto Rahal. "Adoro la purezza delle vecchie 911 e Singer la porta a un livello completamente diverso. Ho avuto la fortuna di poter guidare un sacco di cose interessanti perché sono il proprietario dell'azienda. L'altro giorno ho guidato una LaFerrari e" Ho guidato (McLaren) P1, (Porsche) 918 e Carrera GT. Di qualsiasi nome, ce l'abbiamo fatta.

"Voglio dire, come capo devo assicurarmi che funzionino, giusto? Devo assicurarmi che non ci sia la spia del motore di controllo."

Rahal non ha bisogno di un'auto veloce per avere una fantastica esperienza di guida. Possiede una Mini Cooper del 1964 che è altrettanto soddisfacente da guidare quanto una supercar.

"La Mini non è veloce, ma ti farà sorridere come nessuna supercar moderna riuscirà a fare," ha detto. "Mi sono davvero orientato verso le cose più vecchie perché sono così pure e grezze che eccitano e risvegliano tutti i sensi."

La 911 di Singer che Graham Rahal ha guidato alle prove della 500 Miglia di Indianapolis. (KirbyArnold)

Sato, due volte vincitore della Indy 500, possiede anche una Mini Cooper classica, una Mini ad alte prestazioni prodotta dalla John Cooper Garages, e una Honda Beat, una due posti degli anni '90 con 656 cc di motore centrale. Non potrebbero essere più diverse dalla IndyCar da 700 cavalli che Sato guiderà sulla 500, ma questo è il punto.

"La prestazione è relativa, non è vero?" Ha detto Satò. "La Mini è un'auto così piccola che non otterresti la stessa velocità di una Porsche o di una Ferrari. Ma la sensazione è più divertente. Qualsiasi auto con ruote e pedali, la adoro."

L'ex vincitore della 500 ama le classiche, soprattutto quelle della sua nativa Francia. Il premio della sua vasta collezione è una Renault 5 Turbo 2 Evolution del 1984, la 200esima delle 200 prodotte.

"È un'auto molto speciale", ha detto Pagenaud. "La storia del rally che c'è dietro, per me, è una passione. Risale al mio anno di nascita, quindi è molto speciale per me. La guido ogni settimana."

Anche Peugeot, Citroen e Porsche segnano la sua collezione, insieme ad un bel gruppo di BMW che coprono tutte le versioni di M3 prodotte.

"Le M3 sono state una passione perché mio padre le aveva quando sono cresciuto," ha detto Pagenaud. "Ho appena acquistato un vero E46 CSL, il che è molto raro. Ne sono molto orgoglioso."

La moglie di Pagenaud, Hailey, trovò una rara Porsche Turbo del 1989, un'auto così terribilmente potente da essere soprannominata "Widowmaker" prima che venisse interrotta la produzione quell'anno.

"È un ottimo investimento per il futuro, ma anche per il mio amore per le auto", ha detto.