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May 15, 2023

Peugeot 406 2.0 HDi

Remember a couple of weeks ago when we had a Peugeot 407 Coupe? Shed doesn't

Ricordi un paio di settimane fa quando avevamo una Peugeot 407 Coupé? Non lo fa perché ha sbattuto la testa in una caduta di moto l'anno scorso e ora non riesce a ricordare cosa ha fatto dieci minuti fa, figuriamoci due settimane fa. Ma in realtà la ricomparsa della Peugeot così presto dopo l'ultima è giustificata dal fatto che è una 406, l'auto alla quale la nostra 407 è stata paragonata così negativamente, ed è anche bella. Inoltre è la prima berlina 406 ad apparire in SOTW in otto anni (le poche altre che abbiamo avuto erano Coupé o station wagon), ed è la prima 406 SOTW diesel di sempre (le altre erano tutte grandi V6 a benzina).

Per molti la 406 è stata l'ultima grande Peugeot, sia nell'aspetto che nel comportamento. Erano auto solide e confortevoli con sospensioni morbide e sedili rilassanti, e secondo molti felici proprietari il diesel 2.0 HDi aveva un picco di 406. Era un'unità superba con un'ottima reputazione per la raffinatezza e per andare avanti a prescindere.

La nostra LX da 77.000 miglia è il desiderabile modello 110 (c'era una variante 90 con 88 CV) ma anche con "solo" 107 CV la guida sembrava senza sforzo. A quei tempi l’automobilismo era diverso. 400 CV non erano il minimo indispensabile. Se sentissi il bisogno di modificare il tuo HDi, una piccola rimappatura ti darebbe ben 125 CV e andresti avanti per 60 mpg.

Potenziali problemi? Beh, è ​​un'auto francese di una certa età, quindi probabilmente l'impianto elettrico non sarà affidabile al 100%. Il display informativo centrale potrebbe non illuminarsi, i fari potrebbero consumare molte lampadine se non si previene l'accumulo di umidità all'interno delle unità e i finestrini posteriori potrebbero non alzarsi e abbassarsi nella maniera approvata quando si premono gli interruttori della portiera del conducente. ma questo non è un problema sulla LX poiché ha i finestrini posteriori che si mantengono in forma.

Le frizioni potevano andare, il che non era una cosa esclusiva del 406. Più specificamente per il 406 HDi, la clip del tenditore del cavo dell'acceleratore potrebbe staccarsi, lasciandoti senza resistenza al pedale e l'equivalente di fine anni '90 della modalità limp-home. Il fumo eccessivo sotto carico ha spinto alcuni proprietari a chiudere la valvola EGR, ma di solito tutto ciò che faceva era accendere il MIL (spia di malfunzionamento) a meno che non si avesse l'EGR scritto fuori dall'ECU. QED?

Si tratta di un'auto con un solo proprietario e, a giudicare dalla storia del MOT, la proprietà è stata quasi priva di incidenti. Dal 2006 al 2014 l'auto ha percorso una media di 4.000 miglia all'anno. Per i successivi quattro anni fu di 2-3.000, per poi ridursi a 2.000 nei successivi e poi a 1.000 negli ultimi tre. Ci sono stati due test falliti negli ultimi 17 anni, uno per il battistrada basso e l'altro per una spazzola del tergicristallo, non quello che chiamereste un colpo al cuore sulla nota di rifiuto. Per il peggior avviso in tutto quel tempo, scegli tra una molla posteriore corrosa e un sedile del passeggero leggermente traballante. A parte questo, è tutto sugo, o anche solo se vuoi andare in gallico nei nostri cul. Niente ruggine, niente perdite, niente. Potrebbe essere uno scherzo della luce, ma sembra che ci sia un'ammaccatura sul bordo d'uscita dell'ala sinistra. Se lo è, sembra molto estraibile.

Questo 406 è il miglior dollaro a 1975, ma Shed ricorda che è stato un buon anno. Peugeot lanciò il suo nuovo motore di punta nel '75, il 604, ma non durò tanto quanto il preferito di tutti i tempi da Shed, il 504, che nel 1975 non era nemmeno a metà della sua quindicennale generazione singola. vita di vendita in Francia. Ma non era niente, l'hanno venduto per 36 anni in Kenya, dal 1968 al 2004.

Anche se la filosofia "se non è rotto non aggiustarlo" non permea ogni aspetto della vita di Shed, la longevità del 504 riflette certamente la sua visione dell'inutile usa e getta. Ecco perché usa ancora lo stesso casco che indossava quando ha avuto l'incidente in bicicletta, anche se in realtà dovresti buttarlo via.

Nemmeno la signora Shed si lamenta. Suo marito è stato molto più gentile con lei da quando ha svuotato la pompa del freno della sua bicicletta, anche se si chiede perché continui a chiederle francobolli di prima classe.