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May 24, 2023

Peugeot 508 (Mk2) usata, 2019

Peugeot’s investment in the design and engineering of the 508 has made it very

L'investimento di Peugeot nel design e nell'ingegneria della 508 l'ha resa molto desiderabile, ma il passaggio alla fascia alta in termini di prezzo l'ha messa a confronto con alcuni rivali molto esperti. Di conseguenza, la 508 non è così abbondante come si potrebbe sperare, con molti acquirenti desiderosi di spendere i propri soldi per un marchio percepito come più premium. Nei nostri test gemelli la BMW 330e Touring e la Skoda Superb iV hanno battuto la 508, e quando abbiamo utilizzato una 508 SW PSE abbiamo riscontrato che la praticità mancava, il cambio un po' lento e il generoso peso a vuoto compromettevano l'agilità. Ma mentre i rivali affermati danno filo da torcere alla Peugeot, la qualità, la tecnologia e il design intelligente della 508 sono tutti molto attraenti, motivo per cui questa è ancora un'auto che vale la pena considerare con molta attenzione.

Forse ricorderete un periodo in cui Peugeot vendeva alcune delle auto più belle disponibili a qualsiasi prezzo, in gran parte grazie al suo rapporto con la casa di design italiana Pininfarina. Poi le cose sono andate male e questo, combinato con problemi di controllo qualità, ha portato l'immagine del marchio a crollare.

Ma Peugeot ha lavorato molto duramente negli ultimi anni per correggere questi errori investendo in design accurati e propulsori ad alta tecnologia insieme ad elettronica avanzata, non solo per recuperare il terreno perduto, ma per cercare di affrontare rivali più costosi. Il risultato è stato una serie di vetture estremamente attraenti e la 508 ne è un buon esempio. Tutt'altro che conservatrice, la 508 dimostra perché una grande auto familiare può ancora essere un'ottima alternativa a un SUV.

La 508 Mk2 è arrivata a gennaio 2019, a parte alcune Prime Edizioni consegnate poco prima di Natale 2018. All'inizio c'era solo una berlina a cinque porte, offerta con una scelta di motori diesel: un 1.5 BlueHDi da 129 CV e un 2.0 BlueHDi. motore disponibile con 161 CV o 174 CV.

È stato offerto un benzina 1.6 PureTech da 178 CV o 221 CV, mentre nell'autunno 2020 è stato aggiunto un 1.2 PureTech da 130 CV. Nel giugno 2019 è arrivata la 508 SW (station wagon), con gli stessi motori e cambi della berlina.

Quattro mesi dopo seguì la 508 Hybrid plug-in. Questo combinava un motore a benzina da 1,6 litri con due motori elettrici (uno anteriore, uno posteriore) per fornire 296 CV. Nell'aprile 2021 è arrivata la 508 Peugeot Sport Engineered (PSE) da 355 CV, che condivide essenzialmente lo stesso propulsore dell'ibrido.

Nessun motore sembra debole, mentre le trasmissioni automatiche sono fluide, anche se a volte un po' lente. Pagherai un sovrapprezzo significativo per una 508 Hybrid, ma potresti risparmiare un sacco di soldi molto rapidamente a seconda delle circostanze di ricarica e del chilometraggio annuale.

Tutte le 508 sono ben equipaggiate, con l'Active entry-level dotato di specchietti retrovisori esterni ripiegabili elettricamente, display da otto pollici, vetri oscurati, keyless go, impianto stereo a otto altoparlanti, climatizzatore bizona, sensori di parcheggio posteriori, navigazione , luci e tergicristalli automatici, oltre ad Apple CarPlay e Android Auto.

L'Allure aggiunge un display da 10 pollici, una telecamera di parcheggio posteriore, sensori di parcheggio anteriori e illuminazione ambientale dell'abitacolo. La linea GT è dotata di fari a LED e cerchi da 18 pollici, mentre la GT è dotata anche di cruise control adattivo, finiture in pelle, cerchi da 19 pollici e sedili anteriori elettrici riscaldati e massaggianti.

Dato che gli acquirenti generalmente si sono spostati sui SUV, la 508 si trova in un segmento in contrazione. Eppure ci sono ancora alcune grandi auto familiari interessanti in offerta, come la Skoda Octavia e la più grande Superb, insieme alla Mazda 6 e alla Ford Mondeo recentemente eliminata. Il primo è particolarmente desiderabile con il suo design intelligente, l'abitacolo esclusivo e l'eccellente esperienza di guida.

Anche le Volvo V60 e S60 hanno un bell'aspetto e sono belle da guidare, ma è il trio tedesco formato da Audi A4, BMW Serie 3 e Mercedes Classe C a rappresentare l'attrazione più grande, con le loro cabine invitanti, motori efficienti ed esperienze di guida piacevoli. Tutti e tre saranno più costosi come acquisto usato rispetto alla Peugeot, ma vale la pena pagare un premio.

Lancio

Furono offerte solo 200 508 Prime edizioni, con finiture in pelle e Alcantara, cerchi in lega da 19 pollici, visibilità intorno e sedile del conducente massaggiante.